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对抗中国电动车 日本东盟制定策略

2024-5-20 11:44| 发布者: 纳幕残情| 查看: 1025 |原作者: 纳幕残情|来自: https://www.orientaldaily.com.my/news/business/2024/05/20/653063

摘要: (东京20日讯)日媒报导揭露,随著中国电动车在东南亚地区愈来愈普及,日本和东盟(ASEAN)计划在东南亚地区制定首个汽车...

(东京20日讯)日媒报导揭露,随著中国电动车在东南亚地区愈来愈普及,日本和东盟(ASEAN)计划在东南亚地区制定首个汽车生产、销售联合策略,预计最快将在今年9月经济部长会晤时敲定。

《日经亚洲》报导,东盟是丰田(Toyota)、本田(Honda)等多家日本汽车巨头的工厂所在地,日本车厂每年在东盟组装超过300万辆汽车,约占东盟总产量的80%,其中许多汽车出口到中东和其他地区。

这项联合策略预计将涵盖人员培训、生产脱碳(Decarbonization)、矿产资源采购、生质燃料等新领域投资的合作。

人才培训 资源采购

在人才培训方面,日本打算动用经济产业省预算中的1400亿日圆(约42亿令吉)来资助东南亚,汽车工厂和零件供应商的员工将接受数码技术培训。

领域的投资方面,双方将考虑共同采购电动车电池所需的材料,并探索回收电池等领域的研究。正在考虑的计划之一,是研发由废弃食用油制成的生质燃料。另外日本技术也将用于检测工厂的二氧化碳排放,促进向再生能源的转型。

日本和东盟预计将一同向全球宣传双方在环保方面的努力,盼能借此促进汽车出口。至今为止,各大日本汽车品牌在东盟的业务都是独立开展,但随著比亚迪(BYD)、上汽集团(SAIC)等中企强化在当地的影响力,日企愈来愈需要政府介入制定联合策略。

日本将自身定位为“值得信赖的伙伴”在技术研发、人员培训等领域的贡献,将有利于东盟。中企的成长对日本汽车制造商构成愈来愈大的挑战,以泰国为例,该国向在当地生产电动车的汽车制造商提供补贴和税收减免,随著比亚迪等中企利用这项计划,去年泰国销售的电动车中,有85%是中国制造商。

某企业制造商高层表示,由于利率上升等因素,东南亚的汽车需求整体下降,但政府在电动车补贴方面很慷慨,只有中企因此受惠。


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