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砂拉越恢复海运政策 陆兆福:将促进本地航运业

2024-6-22 18:49| 发布者: 烟消云散| 查看: 165 |原作者: 烟消云散|来自: https://www.orientaldaily.com.my/news/nation/2024/06/22/660515

摘要: (吉隆坡22日讯)交通部长陆兆福指出,在砂拉越政府要求下,将在砂拉越恢复海运政策。他说,这政策旨在支持国内航运业发展,特...

(吉隆坡22日讯)交通部长陆兆福指出,在砂拉越政府要求下,将在砂拉越恢复海运政策。

他说,这政策旨在支持国内航运业发展,特别是在砂拉越,因为砂拉越有许多航运公司和造船活动。

“应砂拉越政府的要求,我们同意重新实施海运政策,以支持砂拉越国内航运业的发展。”

他今天在巴生西港举行的新集装箱船MV MTT Bintangor首航和首次停靠港口靠仪式上,这么说。

陆兆福提到,海运政策是在2017年6月起豁免,但人们误以为它禁止外国船只直接停靠沙巴和砂拉越港口,这说法不准确。

“之前有政策指定巴生港口为国家装载中心,但我已经澄清,我们不再适用这政策,外国船只现在可以停靠在全国任何港口。” 

他解释,海运政策适用于半岛和东马的港口,或东马港口与半岛港口之间的国内航运。

“这政策类似于我们的国内航空条规。例如国际航空公司不允许在吉隆坡与砂拉越古晋之间运营航班,只有马来西亚航空公司可提供此类服务。

“然而,国际航空公司可直接飞往沙巴和砂拉越,如新加坡航空直飞古晋或中国和韩国航空公司飞往亚庇。”

他强调,在砂拉越重新引入航运政策,意味著只有国内船舶运营商,获准在半岛与沙巴和砂拉越之间运输货物,以保护本地航运公司及增强为本地市场投资新船的信心。 

陆兆福指出,2017年海运政策豁免后,允许外国船只从半岛运输货物到沙巴和砂拉越,然而这无助于降低东马包括纳闽的消费品价格。 

“这项豁免反对国内航运业产生负面影响,因为向外国船舶运营商开放竞争,导致许多本地航运公司无法竞争,最终停止运营。”


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