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Honda City RS 2023小改款 值得入手吗?

2024-7-10 11:50| 发布者: 还在依栏等候| 查看: 1015 |原作者: 还在依栏等候|来自: https://www.orientaldaily.com.my/news/car/2024/07/10/664582

摘要: Honda City一口气推出5种款式,其中包括1.5S、1.5E、1.5V、RS版本以及主打油电混合市场的RS e:H...

Honda City一口气推出5种款式,其中包括1.5S、1.5E、1.5V、RS版本以及主打油电混合市场的RS e:HEV;而这次记者试驾的是作为汽油版本里最高配版本的RS版本,相比起最低标配1.5S的8万4900令吉,贵了整整1万5000令吉。

那这“多付”的1万5000令吉,究竟都“买”了些什么?

首先,由于这次仅为小改款车款,新车在外观部分只做了稍微的修饰,包括了前脸以及后保险杆。另外轮圈的设计也更换了全新的设计,采用全新16村Dual Tone 双色轮圈,至于车尾保险杆的设计也较为优雅,从过往采用的两侧直列式的反光板换成了车身同色的设计,同时车型上更有鲨鱼鳍扰流器,为它带来更出色的运动氛围。

内装设计上,中控台设计中间用上了一片暗红饰片,衬托著8寸萤幕主机,支援无线Apple CarPlay以及Android Auto,仪表为7寸萤幕,方向盘用皮革包裹且有双红线,包括排档杆和桌椅都一样缝上双红线,让它种子内厢也给人一种非常运动化的感觉。在萤幕主机下方,冷气开关采用旋钮,而前座冷气出风口就在萤幕主机两旁,出风口算是非常足够;另外,后座也设有冷气出风口。除此之外,车厢设有两个USB插口。

摄影大哥在为这辆车进行拍摄时,突然说道:“我找到这辆车的最大卖点了。”原来他指的是,达到519公升的后座行李箱容积。这个空间足以可以放下4个大型行李箱,一家几口一起出游绝对不是问题。

试开体验

这次开著RS燃油版本从吉隆坡开到怡保,在高速下直行,入弯出弯都感受到悬挂系统调校得以,加上车身低,有一种很适在的感觉。其他包括具备:主动式车距调节定速巡航系统(ACC)、低速追随系统(LSF)、碰撞缓解煞车系统(CMBS)、前方碰撞警示系统(FCW)、车道维持辅导系统(LKAS)、道路偏移抑制系统(RDM)、车道偏移警示系统(LDW)以及远近灯自动切换系统(AHB)。其他安全配备,包括6个安全气让、车辆稳定辅助系统(VSA)、坡道起步辅助系统(HSA)、紧急制动提醒系统(ESS)、防锁死制动系统(ABS)、电子制动分配系统(EBD)以及自动驻车系统(Auto Brake Hold)等等,安全性达到一定标准。动力维持1.0升涡轮,采用CVT变速箱,者可缴出122匹马力。


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